Voitures de société au Luxembourg
Le carnet de bord de la voiture de société, qui se tient tout seul.
Tragga, c'est un petit boîtier à deux boutons et son appli : plus aucun trajet à noter à la main. L'employeur et la fiduciaire reçoivent un carnet prêt pour la paie, avec les anomalies signalées.
Une voiture de société, c'est un avantage. Le justifier, c'est une corvée.
Au Luxembourg, la voiture que l'employeur met à la disposition d'un salarié est un avantage en nature. Il s'ajoute au salaire imposable.
Avec les frais réels, on n'est imposé que sur les kilomètres faits pour soi, au coût réel de la voiture au kilomètre. À une condition : tenir un carnet de bord complet, avec chaque trajet, y compris pour aller au travail.
Dans les faits, ce carnet est rarement bien tenu : on oublie, on le reconstitue en fin de mois, et un carnet incomplet ou reconstitué est fragile en cas de contrôle.
Deux boutons. C'est tout ce qu'on demande au conducteur.
En montant dans la voiture, le conducteur appuie sur le bouton qui correspond à son trajet. Le boîtier enregistre le reste tout seul : l'heure, les kilomètres, et pour les trajets professionnels, le parcours.
S'il oublie d'appuyer, le trajet est compté comme privé, par prudence. Il pourra le reclasser en pro dans l'appli, en indiquant les adresses, et l'employeur valide la correction.
- Bleu, PRO
- trajet professionnel, avec son parcours
- Rouge, PRIVÉ
- trajet privé : aucune position n'est envoyée
Une journée avec Tragga
Pour le conducteur, presque rien ne change. Il ajoute un geste au démarrage, et quelques instants pour noter ses motifs.
PRO trajet professionnelPRIVÉ trajet privé
-
8 h 10
Départ de la maison PRIVÉ
Il appuie sur rouge, ou il oublie : après deux minutes de route, le boîtier passe en privé tout seul. Le trajet domicile-travail est reconnu automatiquement.
-
10 h 30
Rendez-vous client PRO
Il appuie sur bleu. Le trajet est noté avec son parcours et ses adresses.
-
12 h 15
Arrêt à la station PRO
Il repart moins d'un quart d'heure après : le boîtier reprend le même mode, sans rien lui redemander.
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18 h 30
Le soir
Une fois les trajets transmis, l'appli lui rappelle d'indiquer le motif de ses trajets professionnels. Une phrase par trajet.
-
Fin du mois
La validation
Il relit son carnet et le valide. L'employeur et la fiduciaire reçoivent ce qui les concerne, prêt pour la paie.
Démo, données fictives
L'appli du conducteur.
Le téléphone récupère les trajets du boîtier. Le conducteur n'a plus qu'à compléter et valider.
Le soir, les trajets du jour. Le serveur ne garde aucune position d'un trajet privé. 
Un motif par trajet pro, en une phrase ou d'un geste. 
En fin de mois, il relit et valide son carnet.
Ce que Tragga enregistre, et ce qu'il n'enregistre pas.
PRO Trajet professionnel
- Date, heure de départ et d'arrivée
- Kilomètres parcourus
- Parcours, adresse de départ et d'arrivée
- Motif, indiqué par le conducteur
PRIVÉ Trajet privé
- Date, heure de départ et d'arrivée
- Kilomètres parcourus
- La mention « domicile-travail », si c'est le cas
- Pour un trajet privé, le boîtier n'envoie aucune position ni adresse, et le serveur n'en garde aucune. Le carnet indique « Non enregistré (vie privée) » à leur place.
Pour les trajets privés, l'employeur ne verra jamais aucun lieu.
Sur son écran, il voit le total des kilomètres privés, dont il a besoin pour calculer l'avantage, et les éventuelles anomalies. S'il fait lui-même la paie, il reçoit aussi la liste des trajets privés (date, heures, kilomètres et mention domicile-travail), toujours sans aucun lieu.
Comment les informations voyagent
Le boîtier
enregistre et garde
Le téléphone
transporte, sans lire
Le serveur
vérifie et range
Employeur, fiduciaire
voient ce qui les concerne
Un trajet enregistré ne se perd pas : il reste dans le boîtier jusqu'à ce que le serveur confirme l'avoir reçu, même si le téléphone reste à la maison plusieurs jours. Un trajet manquant est signalé.
Le téléphone ne fait que transporter. Les trajets seront chiffrés pour le serveur : en chemin, le téléphone ne pourra ni les lire ni les modifier.
Les données des clients seront hébergées en France, dans l'Union européenne, et le produit est conçu pour le RGPD. La sécurité s'inspire du référentiel ISO/IEC 27001, sans que Velkora en soit certifiée. Les données sont hébergées chez OVHcloud, hébergeur certifié ISO/IEC 27001.
Pour l'employeur et la fiduciaire, le carnet arrive tout seul.
Chaque mois
Un carnet sans paperasse
Les trajets sont enregistrés au fil de l'eau et validés par le conducteur en fin de mois. Plus de carnets papier à réclamer.
Pour la paie
L'avantage en nature calculé
Le calcul aux frais réels est fait automatiquement, avec des exports prêts pour la paie.
En cas de contrôle
Un carnet traçable
Chaque trajet est signé électroniquement par le boîtier. Un trajet supprimé ou modifié se voit, et chaque correction du conducteur reste tracée.
Pour la fiduciaire
Tous les clients au même endroit
La fiduciaire suit les carnets de chacun de ses clients depuis un seul espace, et récupère ce qu'il lui faut pour la paie.
Le boîtier.
- Pas de carte SIM, pas de forfait téléphonique Le téléphone du conducteur fait le lien, en Bluetooth, quand il ouvre l'appli dans la voiture.
- Se branche sur la prise de la voiture Un câble vers une prise USB ou allume-cigare de la voiture, c'est tout.
- Se pose d'un geste Il tient par des aimants sur un petit support collé, et s'enlève sans outil.
- Un écran qui dit le mode Bleu pour pro, rouge pour privé : on sait toujours comment on roule.
- Des touches qu'on trouve sans regarder La touche pro est plate, la touche privé est creusée.
Questions fréquentes.
Pourquoi tenir un carnet de bord pour une voiture de société ?
Au Luxembourg, pour que l'avantage en nature soit calculé aux frais réels, c'est-à-dire sur les seuls kilomètres faits pour soi, il faut un carnet de bord complet, avec chaque trajet, y compris pour aller au travail. Avec Tragga, le conducteur appuie sur un bouton en montant dans la voiture, et le carnet se tient tout seul.
L'employeur voit-il où va le conducteur pendant ses trajets privés ?
Non. Pour un trajet privé, le boîtier n'envoie ni position ni adresse et le serveur n'en garde aucune. L'employeur voit le total des kilomètres privés et les éventuelles anomalies ; s'il fait lui-même la paie, il reçoit aussi la liste des trajets privés (date, heures, kilomètres et mention domicile-travail), toujours sans aucun lieu.
Et si le conducteur oublie d'appuyer ?
Après deux minutes de route, le boîtier passe en privé tout seul, par prudence. Le conducteur peut reclasser le trajet en pro dans l'appli, en indiquant les adresses, et l'employeur valide la correction.
Comment Tragga sait-il qu'un trajet est domicile-travail ?
Le conducteur déclare son domicile et, au plus, trois lieux de travail. L'employeur valide ces zones, qui s'étendent sur 300 mètres à 2 kilomètres de rayon, et le conducteur est prévenu à chaque changement. Pendant un trajet, le boîtier compare sa position à ces zones, sans l'enregistrer, et n'en retient qu'un indicateur « domicile-travail ». Pour un trajet privé, aucune position n'est envoyée au serveur ni gardée par lui : le carnet affiche cette mention, jamais un lieu. Les zones elles-mêmes sont connues de l'employeur, et la zone du domicile est supprimée dès que le véhicule n'est plus attribué au conducteur.
Comment la fiduciaire reçoit-elle les carnets ?
Elle suit les carnets de chacun de ses clients depuis un seul espace, et récupère ce qu'il lui faut pour la paie : les carnets validés par les conducteurs en fin de mois et l'avantage en nature calculé aux frais réels.
Faut-il une carte SIM dans le boîtier ?
Non. Le téléphone du conducteur fait le lien, en Bluetooth, quand il ouvre l'appli dans la voiture. Les trajets seront chiffrés pour le serveur : en chemin, le téléphone ne pourra ni les lire ni les modifier.
Un geste en montant dans la voiture.
Le carnet se fait tout seul.
Contact
- Gilles Latour +352 621 544 777
- Patrick Abrami +352 621 293 330
- E-mail abramipatrick@acomcommunication.lu